●唱盤設計與製造:對好聲唱盤的觀察與DIY心得。●
part 1
《前言:》
LP播放系统原理說來簡單，它靠單純的機械震動来來讀取複雜的音樂訊息.
一個轉盤加一支唱臂---由愛迪生發明的簡單設計----卻有綿延百年/無比神奇的效果----簡直可說是科學史的一大奇跡.
也由於其方式太過簡單/太以直接,故而每個關鍵組件都要做到環環相扣/無比精確....
才能真正達到---其原始設計中,由唱片溝紋中挖出純淨音樂訊号的基本構想.
個中玄妙/不一而足....總之,此中包含學問複雜無匹,可不像表面那麼簡單!
而最核心的待解課題:
就是唱針在隨音槽運行/一路撿拾音槽訊號時,所有相關組件必須全力致力於排除外界干擾.
也就是說除了專心撿拾音溝的震動訊號,其餘震動都屬必須排除的有害物.
LP唱盤設計的終極目標:無非即是用盡一切可能手段去屏除有害震動的無止盡奮鬥.
.震動的來源:
從前的廠家認為影响唱盤的震動全是由外界傳来的，所以基本的對付方策都是以彈簧避震來加以解決.
而這方法確實簡單有效,故而延用有年---幾乎成了唱盤的招牌風貌.
但更致命的---唱盤本身的震動----始終未受正視!!
說來也算諷刺的是----要到CD崛起/LP產業被逐出主流後,
方由CD唱盤的缺陷中,學得了以子之矛攻子之盾的竅門:
也就是唱盤本身的震動為害不僅不亞於外在震動,且猶有過之....
而若有效率/系統性地清理內部震動的種種弊端,不僅可令LP盤立即脫胎換骨,更展現比現有數位軟體更富音樂味的無比潛力...
至少在現今階段,它已充分顯露不凡本色---就算不是比CD更優越----至少是最能滿足愛樂老饕的耐聽要求.
.唱盤震動的種類:
一． 低頻震動:
低频震動由以下原因引起：
1.物料不勻----這包含選料太差,致材料本身的密度不等,或混合材質的接合不良.
2.轉盤加工精度欠佳----外緣真圓度不足;中心孔開孔失誤;軸承垂直度偏差;軸心失準;軸承與套筒接合不良等等.
這幾項因素都會令轉盤運轉時毛病叢出不窮----形成晃搖失衡,低頻震動由此而起.
二． 高頻震動
高頻震動則更是備受忽視---這類震動是唱針撿拾音溝時摩擦而生的，
在LP獨霸時代,大家都習焉不察音場背景的毛燥吵雜和濛霧污糊;要不即是高頻偶而會飆起的毛邊銳聲現象....
至於唱臂也會接收喇叭放音時的巨大震盪,並一路回饋到唱針和唱臂訊號線,產生連鎖性的反應.
對喇叭而言:高頻震動為害甚至比較易察覺的低頻震動為烈---唱盤亦不例外.
所以新的設計如walker如kuzma如clearaudio如verdier----透明度如此之高/呈現以往從未之見的澄澈境界....
即是不止已抓出此臭蟲,且對此已有妥善對策之故.
part 2:
《馬達與轉盤》
唱盤的先天宿命是:必須絕對靜音的機器,但運作的核心卻全仰賴噪音不斷/缺點一籮筐的馬達來轉動。
所以唱盤設計的首務無它:就是儘可能用上最好的馬達──以達到轉速既穩定,而馬達的震動降至最微的基本要求。
(老經驗的黑膠迷都很清楚──唱頭感應之敏銳幾乎是無所不至──就算貼耳無聞之微響,在唱頭的照妖鏡之好幾倍放大下依然一一現形。
更不消說──『轆聲』──這嗡嗡作動/由馬達傳到唱頭的騷響----允可稱是唱盤設計問題的首惡之一。)
至於轉速不勻,不但是中下級唱盤的沉疴宿疾,連極高價的名盤也未必真有解決之道。
因此認真尋求對策之廠商常見的手法有二:
一.投入略高成本----採用更精密的馬達。
二.運用重盤的飛輪效應。
飛輪效應:即運用慣性原理──轉盤的質量越高,慣性即越大/愈不易停止。
如此一來即可同時解決『轉速不勻』和『震動』的影響。
不過重轉盤需大扭力的推動;而『扭力大又要震動小』基本上是個兩難;故而像某些昂貴的舶來品(如瑞士maxon)取價會高出凡品數十倍殊可想像....
取巧之道就像N牌這般:配個低扭力的廉價馬達,而用家就得辛苦些──用手推一把....(這場景就如同老玩家對付那皮帶鬆脫的古董唱盤如出一轍)
殊不知馬達的功用其實並不止於啟動轉盤之單一任務──按verdier的説法──它還賦有『監測轉盤動態』『隨時踩煞車/加油門』的"主動控速"功能.
verdier說法史有明證──蓋LP史上的經典唱盤:如EMI/如GARRARD──馬達都非常碩巨/扭力超級強勁──這或許是美聲一大關鍵！
類似N牌『小扭力馬達』這類別有掩飾的囈語──說實話──不宜輕信。
直驅盤出現時間較晚，1970年由日本松下推出Technics SP-10帶動風潮後,東洋直驅盤大軍真可謂是漪哉盛乎/紅極一時。
殊不知德意志名廠EMT方才是直驅盤之元始天尊！(但它的直驅盤之口碑未若其惰輪盤及皮帶盤。)
直驅盤的作法，是將馬達與轉盤合而為一（馬達與轉盤套在一起），轉盤本身即是馬達的飛輪──算是相當富創意的手法。
直驅盤的好處除了擺脫皮帶之外，啟動速度快也是一大優點──大扭力的馬達幾乎可說是即轉即停──對講究操作速度的廣播電臺業正中下懷，但對家用者來說並無絕對好處...
而且馬達品質精良與否（低抖動/無轆聲）正是直驅盤的一大罩門──這也正是配用劣質馬達之廉價盤拖累直驅盤整體評價.....
於如今猶殘留不佳惡評之底蘊。
但第一流的直驅盤如KENWOOD 0D如DENON/SONY的廣播台級旗艦直驅盤──甚至早在第一代SP10問世時──
那刻板印象中馬達與轉盤成連體嬰的場面其實早就不成立了。
頂級的直驅盤事實上是更像磁浮盤──轉盤和馬達是成磁浮分離狀態──也就是說,根本不是道聽途說者所謂:馬達震動會直接延軸承漫延往上的那種謬論。
直驅盤现在已成絕跡巨獸,很少現身一般市場，但如果常看STEREO SOUND當知道不少老仙角總會珍藏個一兩部，EBAY上似乎也有水漲船高之勢。
part 1
《前言:》
LP播放系统原理說來簡單，它靠單純的機械震動来來讀取複雜的音樂訊息.
一個轉盤加一支唱臂---由愛迪生發明的簡單設計----卻有綿延百年/無比神奇的效果----簡直可說是科學史的一大奇跡.
也由於其方式太過簡單/太以直接,故而每個關鍵組件都要做到環環相扣/無比精確....
才能真正達到---其原始設計中,由唱片溝紋中挖出純淨音樂訊号的基本構想.
個中玄妙/不一而足....總之,此中包含學問複雜無匹,可不像表面那麼簡單!
而最核心的待解課題:
就是唱針在隨音槽運行/一路撿拾音槽訊號時,所有相關組件必須全力致力於排除外界干擾.
也就是說除了專心撿拾音溝的震動訊號,其餘震動都屬必須排除的有害物.
LP唱盤設計的終極目標:無非即是用盡一切可能手段去屏除有害震動的無止盡奮鬥.
.震動的來源:
從前的廠家認為影响唱盤的震動全是由外界傳来的，所以基本的對付方策都是以彈簧避震來加以解決.
而這方法確實簡單有效,故而延用有年---幾乎成了唱盤的招牌風貌.
但更致命的---唱盤本身的震動----始終未受正視!!
說來也算諷刺的是----要到CD崛起/LP產業被逐出主流後,
方由CD唱盤的缺陷中,學得了以子之矛攻子之盾的竅門:
也就是唱盤本身的震動為害不僅不亞於外在震動,且猶有過之....
而若有效率/系統性地清理內部震動的種種弊端,不僅可令LP盤立即脫胎換骨,更展現比現有數位軟體更富音樂味的無比潛力...
至少在現今階段,它已充分顯露不凡本色---就算不是比CD更優越----至少是最能滿足愛樂老饕的耐聽要求.
.唱盤震動的種類:
一． 低頻震動:
低频震動由以下原因引起：
1.物料不勻----這包含選料太差,致材料本身的密度不等,或混合材質的接合不良.
2.轉盤加工精度欠佳----外緣真圓度不足;中心孔開孔失誤;軸承垂直度偏差;軸心失準;軸承與套筒接合不良等等.
這幾項因素都會令轉盤運轉時毛病叢出不窮----形成晃搖失衡,低頻震動由此而起.
二． 高頻震動
高頻震動則更是備受忽視---這類震動是唱針撿拾音溝時摩擦而生的，
在LP獨霸時代,大家都習焉不察音場背景的毛燥吵雜和濛霧污糊;要不即是高頻偶而會飆起的毛邊銳聲現象....
至於唱臂也會接收喇叭放音時的巨大震盪,並一路回饋到唱針和唱臂訊號線,產生連鎖性的反應.
對喇叭而言:高頻震動為害甚至比較易察覺的低頻震動為烈---唱盤亦不例外.
所以新的設計如walker如kuzma如clearaudio如verdier----透明度如此之高/呈現以往從未之見的澄澈境界....
即是不止已抓出此臭蟲,且對此已有妥善對策之故.
part 2:
《馬達與轉盤》
唱盤的先天宿命是:必須絕對靜音的機器,但運作的核心卻全仰賴噪音不斷/缺點一籮筐的馬達來轉動。
所以唱盤設計的首務無它:就是儘可能用上最好的馬達──以達到轉速既穩定,而馬達的震動降至最微的基本要求。
(老經驗的黑膠迷都很清楚──唱頭感應之敏銳幾乎是無所不至──就算貼耳無聞之微響,在唱頭的照妖鏡之好幾倍放大下依然一一現形。
更不消說──『轆聲』──這嗡嗡作動/由馬達傳到唱頭的騷響----允可稱是唱盤設計問題的首惡之一。)
至於轉速不勻,不但是中下級唱盤的沉疴宿疾,連極高價的名盤也未必真有解決之道。
因此認真尋求對策之廠商常見的手法有二:
一.投入略高成本----採用更精密的馬達。
二.運用重盤的飛輪效應。
飛輪效應:即運用慣性原理──轉盤的質量越高,慣性即越大/愈不易停止。
如此一來即可同時解決『轉速不勻』和『震動』的影響。
不過重轉盤需大扭力的推動;而『扭力大又要震動小』基本上是個兩難;故而像某些昂貴的舶來品(如瑞士maxon)取價會高出凡品數十倍殊可想像....
取巧之道就像N牌這般:配個低扭力的廉價馬達,而用家就得辛苦些──用手推一把....(這場景就如同老玩家對付那皮帶鬆脫的古董唱盤如出一轍)
殊不知馬達的功用其實並不止於啟動轉盤之單一任務──按verdier的説法──它還賦有『監測轉盤動態』『隨時踩煞車/加油門』的"主動控速"功能.
verdier說法史有明證──蓋LP史上的經典唱盤:如EMI/如GARRARD──馬達都非常碩巨/扭力超級強勁──這或許是美聲一大關鍵！
類似N牌『小扭力馬達』這類別有掩飾的囈語──說實話──不宜輕信。
直驅盤出現時間較晚，1970年由日本松下推出Technics SP-10帶動風潮後,東洋直驅盤大軍真可謂是漪哉盛乎/紅極一時。
殊不知德意志名廠EMT方才是直驅盤之元始天尊！(但它的直驅盤之口碑未若其惰輪盤及皮帶盤。)
直驅盤的作法，是將馬達與轉盤合而為一（馬達與轉盤套在一起），轉盤本身即是馬達的飛輪──算是相當富創意的手法。
直驅盤的好處除了擺脫皮帶之外，啟動速度快也是一大優點──大扭力的馬達幾乎可說是即轉即停──對講究操作速度的廣播電臺業正中下懷，但對家用者來說並無絕對好處...
而且馬達品質精良與否（低抖動/無轆聲）正是直驅盤的一大罩門──這也正是配用劣質馬達之廉價盤拖累直驅盤整體評價.....
於如今猶殘留不佳惡評之底蘊。
但第一流的直驅盤如KENWOOD 0D如DENON/SONY的廣播台級旗艦直驅盤──甚至早在第一代SP10問世時──
那刻板印象中馬達與轉盤成連體嬰的場面其實早就不成立了。
頂級的直驅盤事實上是更像磁浮盤──轉盤和馬達是成磁浮分離狀態──也就是說,根本不是道聽途說者所謂:馬達震動會直接延軸承漫延往上的那種謬論。
直驅盤现在已成絕跡巨獸,很少現身一般市場，但如果常看STEREO SOUND當知道不少老仙角總會珍藏個一兩部，EBAY上似乎也有水漲船高之勢。
